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Leeft et Cerballiance Provence Azur signent une liaison par drone entre Fréjus et Gassin

Un contrat porte sur le transport déchantillons biologiques entre le laboratoire de Fréjus et le plateau technique de Gassin. 23 kilomètres à vol doiseau, près de 40 par la route.

Le drone Leeft en vol au-dessus d’un bâtiment de santé contemporain, ciel dégagé

Leeft et Cerballiance Provence Azur ont signé un contrat portant sur une liaison logistique par drone entre le laboratoire de Fréjus et le plateau technique de Gassin. L’objectif : acheminer les échantillons biologiques vers le site qui les analyse, sans dépendre de l’état du réseau routier.

23 kilomètres à vol d’oiseau, près de 40 par la route

Entre Fréjus et Gassin, la ligne droite mesure 23 kilomètres. La route en compte près de 40, par la corniche des Issambres et la D559, soit trois quarts d’heure de trajet en conditions favorables. En saison, le trafic du golfe de Saint-Tropez se concentre sur le carrefour de La Foux, et ce temps de trajet cesse d’être prévisible.

Pour un laboratoire de biologie médicale, cette incertitude a un coût. Un échantillon a une durée de vie. Le délai entre le prélèvement et l’analyse conditionne la validité de certains paramètres, donc la qualité du résultat rendu au patient et à son médecin.

Ce que prévoit le contrat

  • Une liaison régulière entre le laboratoire de Fréjus et le plateau technique de Gassin

  • Le transport d’échantillons biologiques et de prélèvements, en conditions de conservation maîtrisées

  • La traçabilité de chaque colis, de la prise en charge jusqu’à la remise sur le plateau technique

  • Une trajectoire directe, indépendante de la circulation routière

Pourquoi ce flux

Les liaisons entre laboratoires de ville et plateaux techniques réunissent trois caractéristiques : elles sont régulières, planifiables et sensibles au temps. Un vol qui se répète chaque jour se prépare mieux qu’un vol d’urgence. Il s’instruit une fois, puis il s’exécute.

C’est ce qui en fait le terrain d’apprentissage le plus solide pour une filière encore jeune. Chaque rotation documente la fiabilité de la chaîne, au sol comme en vol.

Les prochaines étapes

La liaison s’ouvrira au terme du parcours réglementaire : analyse de risque du trajet, puis dossier d’exploitation déposé auprès de la DGAC, dans le cadre européen défini par l’EASA. Leeft conduit cette démarche liaison par liaison. Le contrat signé avec Cerballiance Provence Azur en fixe le cadre.

Vous souhaitez évaluer une liaison entre deux de vos sites ? Décrivez-nous le flux que vous cherchez à fiabiliser, nous en étudions la faisabilité technique et réglementaire.

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